इलेक्ट्रिक स्कूटर: dgt विनियम

इलेक्ट्रिक स्कूटर यहाँ रहने के लिए हैं । यह पहले से ही एक सच्चाई है, जिसे हम शहरों में भी देख सकते हैं। उनकी उपस्थिति में महीनों में काफी वृद्धि हुई है। इसलिए, इस संबंध में विनियम बनाए जाने चाहिए, जिसके साथ उनके संचलन को विनियमित किया जा सके। इस संबंध में DGT के पास पहले से ही नियम हैं।

इलेक्ट्रिक स्कूटर: डीजीटी विनियमन

हम देख सकते हैं कि स्थानीय या राष्ट्रीय सरकारों के अलावा कितने संगठनों को, इन वाहनों को आगे बढ़ाने के लिए बड़ी गति से अनुकूलन करना होगा । किन नियमों के कारण विकास होता है या उनके उपयोग पर अधिक ज्ञान या नियंत्रण प्राप्त होता है।

इलेक्ट्रिक स्कूटर पर DGT रेगुलेशन

DGT द्वारा इलेक्ट्रिक स्कूटर को VMP (व्यक्तिगत गतिशीलता वाहन) के रूप में देखा जाता है। यद्यपि यह स्थापित है कि यह प्रत्येक नगर परिषद है जो मानदंडों को स्थापित करना चाहिए । इसलिए, यह निर्णय लेते हुए कि उन्हें कहां ड्राइव करनी चाहिए, अधिकतम गति जो वे उपयोग कर सकते हैं, आदि। यातायात कानून के क्षेत्र से उन्हें वाहनों के रूप में देखा जाता है। इसके कुछ महत्वपूर्ण निहितार्थ हैं।

एक ओर, वे पैदल चलने वालों के रूप में नहीं देखे जाते हैं। इसलिए इलेक्ट्रिक स्कूटर फुटपाथों, या पैदल चलने वालों के लिए आरक्षित अन्य स्थानों पर सवारी नहीं कर सकते । हालांकि डीजीटी के अनुसार, न तो उन्हें मोटर वाहनों के रूप में माना जा सकता है और न ही वर्गीकृत किया जा सकता है। यह इन उत्पादों के विनिर्देशों के कारण है।

दूसरी ओर, इलेक्ट्रिक स्कूटर शारीरिक रूप से सड़क के क्षेत्र में स्थित होने जा रहे हैं, जब तक कि वे स्थानीय स्थानीय प्राधिकारी द्वारा स्पष्ट रूप से अधिकृत हैं। इसलिए वे फुटपाथ, पैदल यात्री क्षेत्रों, पार्कों पर अपने संचलन को अधिकृत कर सकते हैं या विशेष लेन को निषिद्धों और सीमाओं के साथ सक्षम कर सकते हैं जिन्हें वे सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा की गारंटी देने के लिए आवश्यक मानते हैं।

इलेक्ट्रिक स्कूटर का उपयोग करने के लिए किसी प्रकार का ड्राइविंग लाइसेंस या लाइसेंस होना आवश्यक नहीं है । न ही अन्य प्रकारों के विपरीत, वाहन का बीमा करने का दायित्व है। यद्यपि यदि वे उपयोगकर्ता जो स्वयं को इसका बीमा कराना उचित समझते हैं, उनके पास ऐसा करने की संभावना है। लेकिन यह व्यक्तिगत आधार पर कुछ है।

इसके अलावा, जो इलेक्ट्रिक स्कूटर अवकाश या पर्यटक गतिविधियों के लिए अभिप्रेत हैं, जैसे कि शहरों में इस प्रकार के वाहन किराए पर लेने वाली कंपनियों को पहले नगरपालिका के संबंधित अधिकारियों को अधिकृत करना होगा । इसके अलावा, जिस मार्ग और घंटों में इन सेवाओं का उपयोग करना संभव है, उसे व्यक्त किया जाना चाहिए।

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यह इलेक्ट्रिक स्कूटर के क्षेत्र में वर्तमान DGT विनियम है । हालाँकि वे जो महान प्रगति कर रहे हैं, उसे देखते हुए, यह संभावना है कि महीनों में हम इस संबंध में बदलाव देखेंगे। लेकिन कम से कम, वे नियम हैं जो उपयोगकर्ताओं पर पर्याप्त स्पष्टता फेंकते हैं।